Viele Grüße, Peter
]]>eine menge fragen, aber der reihe nach: richtig harten querfeldein-einsatz wird das rad wohl nicht sehen. ist eher ein sportliches stadtrad. aber möglich wär es schon. querfeldein ist ja mehr eine frage von fahrtechnik und form statt der technik. die übersetzung reicht in der stadt auch locker aus und sind wir ehrlich, mehr als zwei drei gänge nutzt man in der stadt eh nicht. die campa-kurbel ist eine normale record älteren baujahrs. an eine bahnkurbel würde aufgrund des größeren lochkreises kein 39er kettenblatt passen. innenlagertechnisch gibts kein grund zur sorge. die patronenlager wirken zwar heute etwas antiquiert, haben aber über jahrzehnte gut funktioniert.
viele grüße und eine gute zeit
panda cycles
sorry für die späte antwort. leider ist die fahrrad schau in diesem jahr an uns vorbeigegangen. arbeit und krankheit hatten uns fest im griff. aber wir denken, dass es in diesem jahr noch das ein oder andere spannende event geben. vielleicht können wir dann deinen terminkalender füllen.
viele grüße und ein gute zeit
panda cycles
ich bin leidenschaftliche Rennradfahrerin und würde mich riesig freuen wenn ihr mir als Studentin ermöglich dieses absolut geniale Event nicht verstreichen zu lassen in meinem hach so leeren Terminkalender. Frauenquote hin oder her…ich finde Frauen sollen auf Rad! und das vieeeel mehr als bisher! DESWEGEN muss ich Samstag Abend das Rennen Last woman standing von RAD RACE sehen
Ich freue mich von euch zu hören!
Ruth
]]>ein sehr schönes Projekt.
Wenn man ein paar Frangen stellen darf:
Wie funtioniert die 1 x 8 Übersetzung? Ist das nicht zu langsam für die Stadt?
Habt ihr das Fahrrad auf Querfeldein getestet?
Der Kurbel auf dem Bild von Campa Record ist eigentlich für ein Bahnrad richtig?
Gibt es keine Probleme mit der Dichtungen z.B. im Bottom Bracket, sollte man dieses Rad wirklich auf ein Querfeldein fahren?
Aus welchem Jahr ist die Campa Ausstatung eigentlich?
Viele Grüße
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